Atualmente na Alemanha - berço de diversos mitos e super máquinas - três letras são responsáveis por realizar em já poderosos e elegantes veículos transformações capazes de colocá-los em uma categoria restrita de carros cujo desempenho é a palavra de ordem. Trata-se da AMG, que desde o início da década de 70, vem desenvolvendo veículos especiais seriados para a toda poderosa Mercedes-Benz e neste caso em particular, o SL-55 AMG.

Muitas pessoas questionam se um modelo qualquer Mercedes que ostente as famosas três letras, é um autêntico Mercedes. Sim é a resposta para a pergunta, já que há algum tempo a AMG passou a fazer parte do grupo DaimlerChrysler AG, produzindo estes cobiçados bólidos, caracterizados pela esportividade, aliada aos já conhecidos predicados da marca da estrela.

O SL-55 AMG, tem sido cogitado como uma das mais bem sucedidas criações da empresa de tunning. Baseado na já vitoriosa plataforma do mitológico SL500 (que abordaremos em outra ocasião), o resultado não poderia ser outro senão uma super máquina de primeira categoria.

O SL-55 fez sua primeira aparição no Salão de Frankfurt 2001, meses após o lançamento da quinta geração do SL500, como sendo a opção ainda mais esportiva deste conversível esportivo. Esteticamente, poucas alterações foram produzidas pela AMG, como as rodas de 18 polegadas (17 polegadas no SL500) e o conjunto de pará-choques dianteiro e traseiro com spoilers diferenciados, na frente com tomadas de ar redesenhadas e atrás com novo design para receber as quatro saídas de escape cromadas (duas no SL500).

Mas é mecanicamente, que esta máquina mostra suas diferenças em relação ao SL500. Como no SL500, trata-se também de um V8, porém com deslocamento aumentado de 5.0 litros para 5.5 litros, conseguidos aumentando-se o curso dos pistões. Mas os quase 170 cavalos a mais de potência conseguidos no novo motor que equipa o SL-55, não se devem apenas a maior capacidade volumétrica, mas também a adoção de um supercharger, operando com pressão máxima de 0.8 Bar. Trata-se de um compressor Lysholm, que tem seu funcionamento ligado à embreagem eletromagnética e ao gerenciamento eletrônico do motor, proporcionando respostas até 30% mais eficientes que os compressores tradicionais.

Como resultado desta tecnologia chamada de Kompressor pela Mercedes, o SL-55 AMG dispoê de 469 cavalos de potência a 6100 rpm. O também generoso torque de 71.4 kgfm é completo aos 2650 rpm, sendo que já em 1500 rpm tem-se 51 kgfm e alcançando 66 kgfm à apenas 2000 rpm! Desta potência e torque abundantes, o carro alcança os 100 km/h em apenas 4.7 segundos e cerca de 16 segundos para marcar 200 km/h no velocímetro. A velocidade máxima que o SL-55 atinge é de 250 km/h limitada eletronicamente, embora extra-oficialmente, diga-se que retirado o controle eletrônico, ele possa alcançar os 334 km/h!

Para transformar toda esta energia em velocidade, este Mercedes recebeu um câmbio de 5 velocidades automático com opção de trocas manuais e acionamento através de borboletas atrás do volante - como na Fórmula 1 - mantendo-se assim o tempo todo ambas mãos no mesmo.

Outras modificações mecânicas incluem recalibragem do sistema de freios que além do ABS, recebe assistência auxiliar de um sistema eletrohidráulico chamado pela Mercedes de SBC (Sensotronic Brake Control), recalibragem de molas e amortecedores da suspensão Four Link dianteira e Multi Link traseira, com controle ativo de suspensão ABC (Active Body Control) e ESP (Eletronic Stability Program), que entre outras ações, reduz a altura do veículo de acordo com a velocidade.

No mais é apreciar a beleza do carro através de fotos, já que mesmo que você disponha dos mais de US$ 100 000,00 necessários para acelerar esta sopa de siglas e tecnologia a serviço do luxo e do desempenho, não terá este prazer, já que o carro atualmente não é importado para o Brasil!