O recente Salão de Detroit, entre tantos carros já apresentados em outros salões, trouxe um que verdadeiramente significou uma novidade no setor. O concorrido segmento dos Sport Utility Vehicles (SUV) ganhará em breve mais um membro, o Volvo XC90.
O XC90 marca um capítulo, por se tratar do primeiro veículo da categoria a ser produzido pela montadora de origem Sueca, que hoje pertence a Ford. Este offroad - se pode ser chamado assim - não será apenas mais um 4x4 a aumentar a lista dos já existentes, mas enfretará concorrentes de peso, como o Mercedes ML500, o BMW X5, Acura MDX e Lexus RX300.
Como os concorrentes fazem supor, o XC90 é um utilitário esportivo, com tração nas quatro rodas e muito luxo e sofisticação, alé de outros predicados próprios de quaquer veículo Volvo.
O design robusto do novo Volvo XC90 adotou o conceito de cabine avançada da linha Volvo, deixando o compartimento dos passageiros o mais avançado possível, maximizando o espaço interno e conferindo ao carro um perfil mais esportivo. Ele é apenas 90mm mais longo do que o Volvo V70, mas acomoda com conforto e segurança até cinco adultos e duas crianças em três fileiras de bancos voltados para a frente, graças ao arranjo interno.
A tração 4x4 controlada eletronicamente, além do porte largo e distância longa entre eixos, garantem excelente dirigibilidade e estabilidade em diversas condições de terreno. Com a preocupação de uma condução precisa, o veículo ganhou melhor visibilidade e baixo centro de gravidade, com dirigibilidade de carro de passeio. Isso foi conseguido com a elevação da altura dos assentos, e não do assoalho do carro.
Para assegurar também desempenho tanto no asfalto como na terra, o carro terá duas opções de motorização: o motor T6 bi-turbo seis cilindros de 272 hp e o motor turbo de cinco cilindros de 200 hp, ambos totalmente de alumínio e foram concebidos para atender a rígida legislação futura de controle de emissões de poluentes.
O novo Volvo XC90 possui uma série de soluções exclusivas de segurança dinâmica e passiva. Uma das soluções mais importantes para esta nova geração de SUV é o Controle de Estabilidade (RSC - Roll Stability Control). Este sistema de segurança dinâmica ajuda a reduzir o risco de um capotamento provocado por uma manobra extrema. A estrutura do teto recebeu colunas capazes de suportar fortes impactos e ainda a lateral inteira é dotada de uma cortina inflável que dispara em colisão, protegendo as cabeças dos ocupantes das 3 fileiras de bancos.
Agora é aguardar para ver as primeiras unidades do XC90 chegar às concessionárias no segundo semestre do ano e, comprovar se uma das melhores marcas de carros de passeio, também conquistará espaço fora da estrada.
O XC90 marca um capítulo, por se tratar do primeiro veículo da categoria a ser produzido pela montadora de origem Sueca, que hoje pertence a Ford. Este offroad - se pode ser chamado assim - não será apenas mais um 4x4 a aumentar a lista dos já existentes, mas enfretará concorrentes de peso, como o Mercedes ML500, o BMW X5, Acura MDX e Lexus RX300.
Como os concorrentes fazem supor, o XC90 é um utilitário esportivo, com tração nas quatro rodas e muito luxo e sofisticação, alé de outros predicados próprios de quaquer veículo Volvo.
O design robusto do novo Volvo XC90 adotou o conceito de cabine avançada da linha Volvo, deixando o compartimento dos passageiros o mais avançado possível, maximizando o espaço interno e conferindo ao carro um perfil mais esportivo. Ele é apenas 90mm mais longo do que o Volvo V70, mas acomoda com conforto e segurança até cinco adultos e duas crianças em três fileiras de bancos voltados para a frente, graças ao arranjo interno.
A tração 4x4 controlada eletronicamente, além do porte largo e distância longa entre eixos, garantem excelente dirigibilidade e estabilidade em diversas condições de terreno. Com a preocupação de uma condução precisa, o veículo ganhou melhor visibilidade e baixo centro de gravidade, com dirigibilidade de carro de passeio. Isso foi conseguido com a elevação da altura dos assentos, e não do assoalho do carro.
Para assegurar também desempenho tanto no asfalto como na terra, o carro terá duas opções de motorização: o motor T6 bi-turbo seis cilindros de 272 hp e o motor turbo de cinco cilindros de 200 hp, ambos totalmente de alumínio e foram concebidos para atender a rígida legislação futura de controle de emissões de poluentes.
O novo Volvo XC90 possui uma série de soluções exclusivas de segurança dinâmica e passiva. Uma das soluções mais importantes para esta nova geração de SUV é o Controle de Estabilidade (RSC - Roll Stability Control). Este sistema de segurança dinâmica ajuda a reduzir o risco de um capotamento provocado por uma manobra extrema. A estrutura do teto recebeu colunas capazes de suportar fortes impactos e ainda a lateral inteira é dotada de uma cortina inflável que dispara em colisão, protegendo as cabeças dos ocupantes das 3 fileiras de bancos.
Agora é aguardar para ver as primeiras unidades do XC90 chegar às concessionárias no segundo semestre do ano e, comprovar se uma das melhores marcas de carros de passeio, também conquistará espaço fora da estrada.
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