O carro do século 21!
Eis que nos chega o futuro, quase como em um filme futurista de ficção científica, mas não se trata de um futuro longínquo e sim muito próximo, mais precisamente final de 2001!
Trazemos até você a mais moderna promessa de veículo de luxo, apresentada ao mundo em março passado no Salão de Genebra, pela Renault. Trata-se do Vel Satis, um veículo com concepção de vanguarda, aliando design verdadeiramente inovador, alta tecnologia e performance esportiva.
Projetado para ser um veículo grande de luxo, o Vel Satis surge para substituir o Renault Safrane. O seu comprimento é de 4860mm (quase 16 cm maior do que o Passat Alemão), com um entre-eixos de 2840mm, proporcionando bastante espaço interno aos ocupantes. Posições mais altas, tanto do banco como do carro em relação ao solo, favorecem a entrada e saída do veículo.
Alguns aspectos são peculiares de seu design arrojado, como o grande pará-brisas que se alonga até a altura dos encostos dos bancos dianteiros, amplo espaço do painel até o motorista e passageiro, resultado da projeção da direção e maior espaço lateral devido a eliminação da alavanca de freio de estacionamento, que agora é automaticamente acionado quando o motor para ou entra em funcionamento.
O veículo é dotado de um sistema de vídeo composto por um leitor de DVD, uma tela do tipo "wide-screen" (6.5 polegadas) dobrável e, uma unidade de vídeo com controles remotos especiais, propiciando aos passageiros dos assentos traseiros ver imagens produzidas por diferentes fontes: DVD, filmadora ou aparelhos de vídeo-game. O sistema inteiro é integrado ao sistema de sonorização Alpine. Cartão eletrônico - em substituição às chaves - para acionamento do motor e abertura das portas, bancos elétricos com até quatro memórias de posição, radar que regula a velocidade do veículo de acordo com o carro que segue a frente, faróis automáticos, sensores de chuva, sensores de proximidade para estacionar, sensores que medem a pressão dos pneus, sistema de assistência a frenagem, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e um total de oito air-bags, são alguns dos itens que equipam este carro.
Duas opções de motorização serão oferecidas - diesel e gasolina. O motor à gasolina é um V6 de 3.5 litros, que gera uma potência de 235 cv a 6000 rpm com torque de 330 Nm a 3600 rpm. A versão diesel dispõe de um motor V6 de 3.0 litros com 24 válvulas que desenvolve potência de 180 cv a 4400 rpm e torque de 350 Nm, disponível em baixas rotações a partir de 1800 rpm. Para as duas opções de motorização a transmissão é automática Proactive de cinco marchas. O sistema de suspensão do Vel Satis traz uma novidade para a suspensão traseira - o sistema de suspensão "multi-link trigonal". Mais compacto do que a suspensão multi-link tradicional, este novo desenho de suspensão, que foi patenteado pela Renault. A suspensão dianteira é do tipo Mc Pherson.
Trazemos até você a mais moderna promessa de veículo de luxo, apresentada ao mundo em março passado no Salão de Genebra, pela Renault. Trata-se do Vel Satis, um veículo com concepção de vanguarda, aliando design verdadeiramente inovador, alta tecnologia e performance esportiva.
Projetado para ser um veículo grande de luxo, o Vel Satis surge para substituir o Renault Safrane. O seu comprimento é de 4860mm (quase 16 cm maior do que o Passat Alemão), com um entre-eixos de 2840mm, proporcionando bastante espaço interno aos ocupantes. Posições mais altas, tanto do banco como do carro em relação ao solo, favorecem a entrada e saída do veículo.
Alguns aspectos são peculiares de seu design arrojado, como o grande pará-brisas que se alonga até a altura dos encostos dos bancos dianteiros, amplo espaço do painel até o motorista e passageiro, resultado da projeção da direção e maior espaço lateral devido a eliminação da alavanca de freio de estacionamento, que agora é automaticamente acionado quando o motor para ou entra em funcionamento.
O veículo é dotado de um sistema de vídeo composto por um leitor de DVD, uma tela do tipo "wide-screen" (6.5 polegadas) dobrável e, uma unidade de vídeo com controles remotos especiais, propiciando aos passageiros dos assentos traseiros ver imagens produzidas por diferentes fontes: DVD, filmadora ou aparelhos de vídeo-game. O sistema inteiro é integrado ao sistema de sonorização Alpine. Cartão eletrônico - em substituição às chaves - para acionamento do motor e abertura das portas, bancos elétricos com até quatro memórias de posição, radar que regula a velocidade do veículo de acordo com o carro que segue a frente, faróis automáticos, sensores de chuva, sensores de proximidade para estacionar, sensores que medem a pressão dos pneus, sistema de assistência a frenagem, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e um total de oito air-bags, são alguns dos itens que equipam este carro.
Duas opções de motorização serão oferecidas - diesel e gasolina. O motor à gasolina é um V6 de 3.5 litros, que gera uma potência de 235 cv a 6000 rpm com torque de 330 Nm a 3600 rpm. A versão diesel dispõe de um motor V6 de 3.0 litros com 24 válvulas que desenvolve potência de 180 cv a 4400 rpm e torque de 350 Nm, disponível em baixas rotações a partir de 1800 rpm. Para as duas opções de motorização a transmissão é automática Proactive de cinco marchas. O sistema de suspensão do Vel Satis traz uma novidade para a suspensão traseira - o sistema de suspensão "multi-link trigonal". Mais compacto do que a suspensão multi-link tradicional, este novo desenho de suspensão, que foi patenteado pela Renault. A suspensão dianteira é do tipo Mc Pherson.
Joker