Quase tão antiga quanto o campeão de vendas Corolla, a Hilux é fabricada desde 1967. Ela é o utilitário mais vendido da Toyota, já tendo ultrapassado os 10 milhões de unidades, produzidas atualmente em 11 países e comercializada em 150 países. Porém há quase uma década a picape não sofria mudanças significativas, o que vinha deixando-a defasada em relação à concorrência.

Uma de suas desvantagens que ficava por conta da fraca motorização (apenas 77 cavalos), foi corrigida na linha 2002 que agora conta com três opções de motorização: a primeira que continua equipando a maioria dos modelos da linha é com o confiável motor de 4 cilindros Diesel de 90 cavalos. A segunda opção também é diesel, mas turbo como na Hilux SW4 e, tem 116 cavalos de potência. A terceira e última, fica por conta do novo motor 4 cilindros à gasolina de 142 cavalos.

Não apenas mais potência para enfrentar as tarefas do dia a dia, como tambem algumas mudanças estéticas e mecânicas, tornaram a nova Hilux mais atraente. Esteticamente as mudanças se concentram na nova frente mais moderna e com linhas mais arredondadas, conservando entretanto a identidade sóbria do modelo. Os detalhes cromados ganharam mais destaque. Os pará-lamas também foram redesenhados, mais por questão funcional, devido às novas rodas mais largas. A antiga versão 4X2, agora também tem a mesma carroceria do versão 4X4.

Com um bom vão livre de 21,5 centímetros, 38 graus de ângulo de ataque e 20 de saída, agora com um bom motor e uma rigidez torsional elevada e a tração 4X4, esta picape que foi concebida como utilitário, também se presta a uma utilização Off Road, tendo em muitas situaões um comportamento bastante satisfatório.

Internamente pouca coisa muda e a simplicidade continua a prevalecer, mas sem abrir mão do conforto e da qualidade do acabamento que é marca da montadora. Assim como os outros veículos da marca, trata-se de um carro robusto, confiável e bem construído. Atualmente são encontradas nas versões 4X4 e 4X2, ambas com cabine simples ou dupla.