Lançado no Brasil como importado (Argentina), o Clio hoje é produzido no Brasil (Fábrica Ayrton Senna). Aqui ele está em sua segunda geração, apresentando um design sem dúvida bem mais moderno que seu antecessor, entretanto, ainda conservador se o compararmos a geração III que é comercializada na Europa (vide matéria na seção Novidades) e principalmente em relação a nova concepção dos recentes lançamentos e carros conceito da montadora francesa.

No aspecto mecânico, não há o que se discutir e, para quem conhece a tradição da marca, não se desaponta com este bom compacto que vem crescendo em venda mês a mês - como prova de sua qualidade - e que hoje vende mais de três vezes o que vendia em Maio/2001. Disponível ao mercado em quatro versões (RL, RN, RT e SI) e três opções de motorização (1.0 8V, 1.0 16V e 1.6 16V), o Clio tem um desempenho satisfatório para um carro da categoria.

A Renault resolveu priorizar a segurança, equipando todas as versões com Air Bag duplo de série, barras de proteção lateral nas portas dianteiras e traseiras e encosto de cabeça traseiros. A marca inova também ao equipar o carro com pará-lamas dianteiros em plástico flexível, o que evita amassados em caso de pequenos choques.

Em parceria com o Yahoo e de olho em um segmento que vem crescendo muito rapidamente, a montadora elegeu o Brasil e o Clio para entrar no mercado de venda de veículos pela Internet, batizando-o de Clio Yahoo. Nem mesmo em seu país sede, a Renault havia praticado este tipo de comercialização.

Motor:


Cilindrada:
Diâm. X Curso:
Tx. Compressão:
Pot. Líq. Máx.:
Torque Líq. Máx.:

Transmissão:








0 - 100 Km/h:
Vel. Máx.:

Pneus:

Freios:



Peso:

Susp. Diant.:


Susp. Tras.:




Comprimento:
Largura:
Altura:
Entre-eixos:

D7D 760, 1.0 litro, 8 válvulas, dianteiro, injeção eletrônica multiponto
999 cm³
69,0 mm X 66,8 mm
9,7:1
59 cv @ 5 500 rpm
8,3 kgfm @ 4 250 rpm

Manual de 5 marchas
1ª - 3,72:1
2ª - 2,05:1
3ª - 1,40:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,82:1
Ré - 3,54:1
Diferencial - 4,9:1

18,2 s
144 km/h

165/70 R14"

Duplo circuito em "X", disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras

915 kg

Independente, amortecedores hidráulicos telescópicos, molas helicoidais e barra estabilizadora.
Semi-independente, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

3772 mm
1639 mm
1435 mm
2472 mm

D4D 700, 1.0 litro, 16 válvulas, dianteiro, injeção eletrônica multiponto
999 cm³
69,0 mm X 66,8 mm
10,0:1
70 cv @ 5 500 rpm
9,5 kgfm @ 4 200 rpm

Manual de 5 marchas
1ª - 3,72:1
2ª - 2,05:1
3ª - 1,40:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,79:1
Ré - 3,54:1
Diferencial - 4,9:1

14,5 s
157 km/h

175/65 R14"

Duplo circuito em "X", disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras

915 kg

Independente, amortecedores hidráulicos telescópicos, molas helicoidais e barra estabilizadora.
Semi-independente, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

3772 mm
1639 mm
1435 mm
2472 mm

Motor:


Cilindrada:
Diâm. X Curso:
Tx. Compressão:
Pot. Líq. Máx.:
Torque Líq. Máx.:

Transmissão:








0 - 100 Km/h:
Vel. Máx.:

Pneus:

Freios:



Peso:

Susp. Diant.:


Susp. Tras.:




Comprimento:
Largura:
Altura:
Entre-eixos:

K4M 740 AJ, 1.6 litros, 16 válvulas, dianteiro, injeção eletrônica multiponto
1598 cm³
79,5 mm X 80,0 mm
9,7:1
102 cv @ 5 750 rpm
15,2 kgfm @ 4 250 rpm

Manual de 5 marchas
1ª - 3,36:1
2ª - 1,86:1
3ª - 1,32:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,82:1
Ré - 3,54:1
Diferencial - 4,1:1

9,7 s
180 km/h

175/65 R14"

Duplo circuito em "X", disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras

985 kg

Independente, amortecedores hidráulicos telescópicos, molas helicoidais e barra estabilizadora.
Semi-independente, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

3772 mm
1639 mm
1435 mm
2472 mm

K4M 740 AJ, 1.6 litros, 16 válvulas, dianteiro, injeção eletrônica multiponto
1598 cm³
79,5 mm X 80,0 mm
9,7:1
110 cv @ 5 750 rpm
15,2 kgfm @ 4 250 rpm

Manual de 5 marchas
1ª - 3,36:1
2ª - 1,86:1
3ª - 1,32:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,82:1
Ré - 3,54:1
Diferencial - 4,1:1

9,4 s
190 km/h

185/65 R14"

ABS, Duplo circuito em "X", disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras

985 kg

Independente, amortecedores hidráulicos telescópicos, molas helicoidais e barra estabilizadora.
Semi-independente, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

3772 mm
1639 mm
1435 mm
2472 mm