Este francês por nascimento - em breve produzido na fábrica de Resende, no Rio de Janeiro - chegou ao mercado braileiro, fazendo um sucesso estrondoso, não por outra razão, senão que pelas já conhecidas qualidades da montadora francesa. Dono de linhas arrojadas e modernas, inova sem estar totalmente fora dos padrões já conhecidos e aceitos pelos brasileiros.
Da reestilização - se é que se pode chamar assim - do campeão de vendas 205, surgiu praticamente um novo carro que herda apenas a classificação de seu antecessor, tendo como destaques a estabilidade, o desempenho e o estilo. As versões Rallye, Passion e Soleil, diferem entre si pelo acabamento.

Ficha Técnica *
Versão	206 Rallye / Passion / Soleil
Motor: Cilindrada: Pot. Líq. Máx.: Torque Líq. Máx.: Transmissão: 0 - 100 Km/h: Vel. Máx.: Pneus: Rodas: Freios: Direção: Peso: Carga: Susp. Diant.: Susp. Tras.: Comprimento: Entre eixos: Largura: Altura:	1.6, 4 cilindros, 2 válvulas por cilindro, dianteiro, transversal, injeção eletrônica multiponto 1587 cm³ 90 cv a 5600 rpm 14.0 kgfm a 3000 rpm Mecânica, 5 velocidades 12,5 s 185 km/h 175 / 65 R14 5.5J X 14", aço com calota Dianteiros: Disco ventilados Traseiros: Tambor Pinhão e cremalheira, hidráulica 1025 kg 500 kg Independentes do tipo pseudo McPherson, triangulada com molas helicoidáis com amortecedores hidráulicos telescópicos integrados Rodas independentes, semi-horizontal, barras de torção transversais,amortecedores hidráulicos 3835 mm 2442 mm 1652 mm 1432 mm