Vinda do mercado Americano para disputar o mercado que vinha sendo tomado pelas importadas, a Ranger se destacou, sendo muito bem aceita desde o começo (1993). Porém, seu reinado durou pouco pois em 1995 a GM lançou a S10 sua principal concorrente e, que hoje toma para si parcela considerável do mercado.

Desde sua chegada ao Brasil, a Ranger fez e continua fazendo sucesso e contando com uma ampla gama de motores desde versões a gasolina com 4 e 6 cilindros e uma diesel turbo-alimentada, com diversas configurações de cabine (simples, dupla e supercab ou extendida).

Aliás o aspecto motorização é um diferencial que conta em relação à concorrente, já que o novo motor 2.3 litros de 16 válvulas a gasolina, é mais moderno, produzindo maior potência e, portanto melhor desempenho. São 137 cavalos, 11 a mais do que a S10.

Entretanto, quando o assunto é diesel, a Ranger perde por 17 cavalos, porém leva vantagem novamente por contar com o novo motor V6 à gasolina de 210 cavalos de potência, disponível em 4X2 e 4x4 com acionamento eletrônico através de um botão no painel, opções que a concorrência não oferece.

Esta é sem dúvida uma grande pick-up, que tem a seu favor itens que são de série em todos os modelos da linha, como os importantíssimos freios ABS nas rodas traseiras e banco bipartido. No quesito design e acabamento a Ranger, mais uma vez ganha destaque.

Prova efetiva da qualidade desta picape vem do maior mercado mundial, o americano, onde nos últimos anos a Ranger vem sendo a campeã de vendas na sua categoria.

* - Dados do fabricante, referentes aos modelos Ranger produzidos até Novembro de 2001.