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Não há como dizer que um automóvel Toyota não seja bom, entretanto, o que se pode dizer é que sem dúvida este não é um médio de luxo que tenha como ponto forte o desempenho de um BMW série 3 ou um Audi. Não que chegue a ser ruim, apenas "dá conta do recado".
Por outro lado se o que você busca é uma mecânica impecável e praticamente inquebrável, aliado a conforto e preocupação com detalhes de segurança e acabamento, então o Corona atenderá perfeitamente bem às suas expectativas. Confirmação da tradição Toyota de construção de carros robustos e de qualidade o Corona destaca-se por um interior sóbrio sem ser antiquado, linhas externas leves e atraentemente comportadas. Sua nova frente lembra ao mesmo tempo alguns modelos de Mercedez e de BMW.
Talvez o seu sucesso não seja maior devido ao fato da maior parte dos atrativos ficarem "escondidos" atrás de itens de segurança e da confiabilidade mecânica. Se ainda levarmos em consideração o seu preço, o Corona torna-se quase imbatível.
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Versão |
Corona |
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Motor:
Cilindrada:
Diâm. X Curso:
Potência:
Pot. Específica:
Torque:
Aceleração:
Vel. Máxima:
Suspensão:
Freios:
Peso:
Carga:
Comprimento:
Altura:
Largura:
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2.0, 4 cil. em linha, DOHC, 16 vávulas
1998 cm³
81,0 x 85,5 mm
128 cv a 5400 rpm
64,0 cv/l
18,2 kgm a 4400 rpm
N / D
N / D
Dianteira: independente, McPherson, braço inferior em "L" com barra estabilizadora.
Traseira: independente, MacPherson, articulação dupla com barra estabilizadora.
ABS de série com discos ventilados
1320 kg
480 kg
4490 mm
1425 mm
1710 mm
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