Mais um bom carro francês, que talvez não conseguido o mesmo sucesso alcançado por outros carros da montadora, possivelmente pela falta de tradição de carros de luxo no mercado brasileiro. Assim nomes como BMW e Audi são mais cogitados quando se pensa em um carro desta categoria, mesmo sendo o Laguna um veículo que atende a maioria dos requisitos.
Disponível em duas versões - a RXE 2.0 16V e a 2.9 V6 24 V - o Laguna apresenta um desempenho bastante satisfatório em ambas as opções, exceto pela curva de torque que disponibiliza potência máxima apenas acima dos 4500 rpm na versão 4 cilindros e 4000 rpm para a V6, tornando-o um pouco lento em trânsito urbano. Isto o faz mais lento do que o também francês Xantia, porém ainda é melhor do que o 406. O câmbio é automático em ambas as versões sendo de 5 velocidades no 2.0 e 4 velocidades para o V6.
Conta ainda com todos os itens de série e opcionais comuns em um carro da sua categoria. Painel moderno com acesso fácil aos principais comandos (piloto automático, CD player, computador de bordo, etc), airbags, freios ABS, revestimento dos bancos em couro (V6), linhas externas modernas, aerofólio traseiro dando um ar esportivo, são alguns dos itens presentes deste sedan com silhueta levemente lembrando um hatchback.
Uma política de Marketing mais agressiva, bem como tornar alguns opcionais em itens de série, talvez possa aumentar as vendas de um carro bastante bom e que se posiciona em uma faixa de preços igualmente competitiva.

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