O irmão "pobre" do Mustang

Surgido em uma época em que os poderosos V8 faziam sucesso (final da década de 60), era a alternativa mais barata ao lendário Mustang, do qual herdou até mesmo a silhueta, particularmente o modelo Cobra. Assim como o carro do qual surgiu, recebeu o nome de uma raça de cavalos, Maverick. Nos EUA fez tanto sucesso que já em 1972 passara a ser fabricado no Brasil, inicialmente com duas opções de motores - 6 e 8 cilindros. O motor de 6 cilindros foi herdado do Aero Willys e o de 8 cilindros era importado do Mustang, o famoso V8 302.

Alguns anos após seu lançamento, surgiu o motor de 4 cilindros de 2.3 litros, fabricado no Brasil e exportado para equipar alguns carros da Ford americana. Sua produção durou apenas seis anos, pois o baixo resultado em vendas no mercdo brasileiro, fez a Ford optar por retirá-lo do mercado, pois seu principal concorrente na época - o Opala - vendia mais, dispunha de maior espaço interno, maior velocidade final e aceleração, tudo isto com um motor de apenas 6 cilindros.

A Ford ainda tentou permanecer na briga com a GM, tanto que mais tarde veio a versão 4 portas com câmbio automático que foi um verdadeiro fracasso. Entretanto, ainda hoje conta com muitos adeptos e apaixonados por este carrão, principalmente os equipados com os V8 302.

Confira a seguir a ficha técnica do modelo equipado com motor 8 cilindros.

Ficha Técnica


Motor:


DiâmetroXcurso:
Cilindrada:
Tx. Compressão:
Potência:
Pot. Específica:
Torque:
Câmbio:







Suspensão:






Freios:


Direção:

Rodas:
Pneus:

Maverick GT V8 302 (1978)

8 cilindros em "V", comando único no bloco, tuchos hidráulicos

96,04 X 79,40 mm
4950 cm³
7,5:1
199 cv a 5400 rpm
40,2 cv/l
39,8 kgmf a 2400 rpm
Mecânico
1ª - 2,92:1
2ª - 2,03:1
3ª - 1,42:1
4ª - 1,00:1
Ré - 4,22:1
Diferencial - 2,87:1

Dianteira: independente, molas helicoidais, amortecedores telescópiocos, tensores longitudinais e barra estabilizadora.
Traseira: eixo rígido, molas semi-elípticas longitudinais e amortecedores telescópicos de dupla ação.

Dianteiro: a disco ventilado, hidráulico
Traseiro: a tambor, hidráulico

Mecânica, esferas recirculantes

14 X 6J, em aço estampado
205/70 R14