Um Salão diferente dos outros!
Tóquio, 2001 - Mais um ano no Salão do Automóvel de Tóquio e muitas novidades! Mas engana-se quem pensa que em Tóquio as atrações são as mesmas que em Frankfurt, Genebra ou Detroit - célebres por serem salões em que montadoras do mundo todo lançam seus mais sofisticados modelos.
Neste salão as novidades ficam por conta de atender as maiores paixões dos japoneses... os "Customized Cars"! Explico. São carros que recebem uma preparação especial que vai de uma simples pintura especial a total transformação de quase todos componentes do veículo.
Havia sim carros de passeio "normais" fabricados em série pelas montadoras japonesas, mas o que se via na maioria dos stands eram empresas especializadas em transformação e customização. Fabricantes de componentes mecânicos especiais (freios, rodas, carenagens, turbinas, amortecedores, etc), fabricantes de tintas, empresas de preparação de motores (Jun, Mugen, Trust, HKS, etc), especialistas em customização plena, ou seja, todo um segmento que envolve hoje centenas de milhões de dólares e que constitui o maior mercado mundial no gênero, desbancando até mesmo o mercado americano!
Não bastasse esta predileção pela preparação de carros, o japonês também é um aficcionado pelas vans, o que fez com que a quantidade de vans customizadas fosse assombrosa. Mas não só as vans e Nissans, Hondas, Subarus e Lexus foram "vítimas" deste gosto nipônico! Viam-se de New Beetle a Ferrari, passando pelo recém lançado Chrysler PT Cruiser, com "plásticas" completas!
Muitos carros, tecnologia de última geração, stands com carros de aparência às vezes quase espaciais, mulheres de roupas curtas pousando ao lado dos bólidos e muitos flashes espocando para registrar os momentos de um salão que se caracteriza pela diferenciação dentre os eventos de âmbito mundial.
Neste salão as novidades ficam por conta de atender as maiores paixões dos japoneses... os "Customized Cars"! Explico. São carros que recebem uma preparação especial que vai de uma simples pintura especial a total transformação de quase todos componentes do veículo.
Havia sim carros de passeio "normais" fabricados em série pelas montadoras japonesas, mas o que se via na maioria dos stands eram empresas especializadas em transformação e customização. Fabricantes de componentes mecânicos especiais (freios, rodas, carenagens, turbinas, amortecedores, etc), fabricantes de tintas, empresas de preparação de motores (Jun, Mugen, Trust, HKS, etc), especialistas em customização plena, ou seja, todo um segmento que envolve hoje centenas de milhões de dólares e que constitui o maior mercado mundial no gênero, desbancando até mesmo o mercado americano!
Não bastasse esta predileção pela preparação de carros, o japonês também é um aficcionado pelas vans, o que fez com que a quantidade de vans customizadas fosse assombrosa. Mas não só as vans e Nissans, Hondas, Subarus e Lexus foram "vítimas" deste gosto nipônico! Viam-se de New Beetle a Ferrari, passando pelo recém lançado Chrysler PT Cruiser, com "plásticas" completas!
Muitos carros, tecnologia de última geração, stands com carros de aparência às vezes quase espaciais, mulheres de roupas curtas pousando ao lado dos bólidos e muitos flashes espocando para registrar os momentos de um salão que se caracteriza pela diferenciação dentre os eventos de âmbito mundial.
C. Itoh
