Envenenado - Eventos e acontecimentos do mundo automobilístico

O Polo foi umas das novidades que certamente trás interesses para o mercado nacional. Trata-se do novo veículo compacto da VW que será produzido aqui e chamado até agora pela montadora de PQ24, mas que em Frankfurt foi chamado de Polo. O carro é baseado no Lupo, modelo já há algum tempo comercializado em países como o Japão e Espanha. Para o mercado brasileiro está previsto seu lançamento para o segundo semestre de 2002, com valor aproximado entre R$ 25.000,00 e R$27.000,00. Três motorizações devem equipá-lo: 1.0 Turbo, 1.6 8V (101 cv) e uma inédita 1.6 16V (125 cv). No salão um gigantesco globo foi montado com dois veículos dentro, despertando olhares curiosos de quem passava pelo estande.

No estande da Fiat dois pontos despertavam atenção de quem passava: o primeiro o piloto tetra-campeão do mundo de Fórmula 1 e garoto propaganda da montadora italiana que também é dona da Ferrari - Michael Schumacher; e o segundo (não necessariamente nesta ordem) o carro que deverá substituir na Europa o Brava - o Fiat Stile. No Brasil preve-se sua possível produção para o segundo semestre de 2002.

Além da novidade do A4 conversível, a Audi apresentou também um carro conceito que poderá a vir ser a base de uma nova linha de wagons grandes - o Audi Avantíssimo. O tamanho não é a única inovação desta wagon, que conta também com a já tradicional sofisticação e requinte da marca e itens tecnológicos com a finalidade de integrá-la ao dinamismo da informática, disponibilizando interfaces multimídia das mais diversas.

Mostrando que definitivamente está apostando em uma nova concepção de design para os seus carros, a Renault mostrou outro veículo que segue a linha do Vel Satis - o Talismã. O coupé tem linhas arrojadas, modernidade e invoção presentes também no interior, novos materiais, tecnologia, desempenho e sobretudo segurança, são as bases em que o modelo - assim como os futuros carros da Renault - devem seguir, garantiu o Vice-Presidente Senior Patrick Le Quément.

No estande da Ford, encontrava-se o segundo lançamento que desperta especial interesse no mercado nacional - o Fiesta. No novo modelo vários aspectos além da reestilização para se adequar ao conceito criado pelo Focus e pelo Ka, a Ford também se preocupou com o binômio conforto/espaço interno, produzindo um carro com entre-eixos 41mm maior que seu antecessor, mais largo e mais alto.

A Seat, empresa de origem espanhola e hoje pertencente ao grupo Volkswagen, confirmou sua vocação para criar carros de caráter esportivo - como o Seat Tango - um carro conceito com a proposta de ser um esportivo com ar retrô, mas com muita tecnologia, a começar pelo chassis tubular em alumínio e um potente motor 1.8 turbo-alimentado que gera 180 cv e é capaz de levá-lo da imobilidade aos 100km/h em 7,0 segundos e aos 235 km/h de velocidade máxima.

Mais uma prova da nova era estilística por que passam as montadoras, veio da Mitsubishi, com a apresentação do conceito Pajero Evolution. Apenas a categoria permanceu a mesma do veículo do qual se originou. O design é totalmente novo e arrojado, lembrando um veículo espacial com gigantescas rodas aro 22" e equipado com um poderoso motor V6 biturbo de 3.5 litros e 24 válvulas capaz de desenvolver 450 cavalos de potência.

O Jaguar R Coupe foi considerado uma homenagem ao padrão e estilo dos veículos dos anos 50 e 60, da tradicional fabricante inglesa. Mesmo adotando as mesmas proporções daqueles veículos, o novo coupe só se assemelha ao seu inspirador em algunas poucos detalhes do design, bem como nos traços de requinte da marca, como acabamentos em nórdica no painel e muito couro. O Jaguar R não pretende ser um carro de produção, mas apenas um laboratório para tendências de futuros modelos do fabricante.