Pois é isto mesmo! É difícil opinar sobre carros, principalmente porque quando se faz isto, levam-se em conta fatores subjetivos e, que portanto, mudam de pessoa para pessoa. Mas leia a matéria a seguir, escrita pelo nosso colaborador - Cliff Itoh - que é o feliz proprietário de um BMW M3 4 portas e tire suas próprias conclusões.

"Tenho 36 anos e moro nos EUA. Tenho dirigido um BMW M3 há cerca de 4 anos. Acredito que os EUA é o único país onde você verá um M3 4 portas e automático rodando por aí. Todos os meus amigos me perguntaram: Por que uma M3 4 portas? Por que automática? Por que??? Estou certo de que vocês podem estar pensando o mesmo..."

"Para mim na ocasião, foi estritamente pelo preço e pela conveniência. Quando este carro chegou ao mercado em 95, a BMW fabricava apenas modelos 2 portas. De fato, foi apenas em 97 que as primeiras unidades 4 portas foram comercializadas."

"Tenho um amigo que fez um leasing de um M3 (2P) em 95. Na ocasião, pelo fato de ser o primeiro ano em que o modelo estava disponível nos EUA, ele teve que dar US$ 8000,00 e mais US$ 750,00 durante 48 meses (US$ 44 000,00!!!). As pessoas estavam pagando uma grana pelo carro! Mas em 97 quando a BMW introduziu a minha M3 4 portas automática, eles superdimencionaram o mercado e a produção. Então, para alcançar as vendas, ofereceram um desconto promocional. E foi que após apenas 2 anos de meu amigo ter adquirido essa M3 pelo valor acima, foi possível adquirir a minha por US$ 1 500,00 mais US$ 520,00 por 30 meses e mais um resíduo de US$ 21 000,00 (mais de US$ 5 000,00 de diferença!). Foi mais barato a 4 portas automática do que a mecânica!"

"Anteriormente eu costumava dirigir um Porsche 944 Turbo (87) trocado depois por um Lexus GS 3000 (94), ambos proporcionando uma direção firme e veloz. Eu queria um carro para ir ao trabalho todos os dias, mas eu não queria descer do nível que eu tinha. Ao mesmo tempo, eu não poderia deixar de dirigir um carro veloz para o meu trabalho. Então, uma M3 branca quatro portas foi uma solução perfeita. De primeira parece apenas qualquer outra série 3 e sendo branca, passa despercebida pela polícia na "freeway". Ao contrário do que parece, o motor de 245 cv me dá a potência necessária para deixar os outros motoristas no meu retrovisor. Afinal de contas é uma M3 e você tem que dirigi-la com a devida atitude."

"Este carro dispõe de três opções de condução: S, E e M. A opção S é para direção esportiva (Sport), fazendo cada mudança em regimes mais elevados de rotação, normalmente mudando em cerca de 4 500 a 5 000 rpm. Cada vez que você dá a partida, o ajuste é feito automaticamente para a opção E (Economy). Ao contrário da opção S, as velocidades são mudadas em torno de 2~3 000 rpm. Quando você está na opção M (Manual) você pode mudar da primeira até a quarta sem utilização de embreagem, a qual quase nunca eu uso. A opção mais frequente para mim é a Sport."

"Para se ter uma idéia faço de 0-60 miles/h (96 km/h) em apenas 5.3 s. Sim meu amigo, apenas um pouco mais do que os 4.7 s do modelo convencional. Mas com que frequência você vê um sedan 4 portas automático acelerar deste jeito? Bem, mesmo na Califórnia, nem tantos! Já rodei 130 000 km e não tive qualquer tipo de problema com este carro, mas mesmo assim devo trocá-lo por um outro logo que terminar o leasing, o qual ainda não decidi qual será, mas que vou escrever a respeito para vocês!"