Ao redor do mundo, nos maiores e mais célebres salões de automóveis, é cada vez mais comum deparar-se não apenas com os lançamentos e novidades que as grandes montadoras apresentam, como também com um crescente número de carros conceito e protótipos. Alguns deles, servem apenas e tão somente como exercício de imaginação dos projetistas e engenheiros, outros servem somente como ensaios de tendências e perspectivas do futuro da indústria automobilística e alguns poucos acabam se tornando realidade, fruto da aceitação e do interesse demonstrado pelas milhares de pessoas que os contemplam. Um caso recente disto, é o Ford Street Ka.
O próprio Ka convencional e que estamos acostumados a ver todos os dias circulando pelas nossas ruas é um exemplo real disto. No começo, muita gente estranhou as linhas do pequeno carro da Ford, já que representava algo totalmente diferente do que estavámos acostumados como carro padrão. Mais recentemente, uma variação deste modelo foi apresentado ao público (2000 Turin Auto Show) e novamente foi motivo de curiosidade e espanto. Desta vez porém as razões e reações foram um pouco diferentes das provocadas quando o primeiro Ka surgiu.
Primeiro que suas linhas já não causam surpresa como no início e segundo que agora é quase que consenso que este modelo é bem mais bonito que o carro que lhe deu origem. A receptividade do público que viu o primeiro conceito - criado por David Wilkie, da Ghia Design Studio, baseada em Turim - foi tão entusiasmada e surpreendente, que a montadora resolveu torná-lo veículo de série. Mas para torná-lo um veículo de produção seriada, a empresa resolveu chamar um especialista no assunto e a ninguém menos do que Studio Pininfarina coube esta tarefa.
Wilkie manteve-se na supervisão do desenvolvimento a fim de que a Pininfarina se mantivesse nos padrões básicos que fizeram do Street Ka um sucesso. Assim no Geneve Motor Show de 2001, o carrinho voltou a cena, desta vez com as linhas definitivas e a promessa de que se estará disponível em meados de 2003 na Inglaterra. Porém a sua apresentação oficial ao público, com as definições finais de todas as suas especificações, vem apenas no Salão de Paris de 2002.
Pouco ainda foi divulgado oficialmente a respeito do Street Ka pela Ford, entretanto uma campanha publicitária forte já começa a ser elaborada, tendo como garota propaganda a cantora pop Kylie Minogue, que tem arrebanhado grandes platéias em seus shows pela Europa a fora. A idéia segundo a montadora é conferir uma imagem de jovialidade, sofisticação e estilo, ao mesmo tempo.
Do pouco que se aventa, sabe-se apenas que o Street Ks deverá contar com um motor Zetec VVC (Valve timing Variable Control) de quatro cilindros e 1.7 litros preparado pela Yamaha, que desenvolverá 153 cavalos de potência. Com isto, especula-se que deverá atingir os 100 km/h em algo em torno de 8 segundos e máxima de 195 km/h. A suspensão é a mesma do Ford Puma de corrida e as rodas de 17 polegadas com pneus Pirelli. A única informação que é certa é que os dados oficiais só devem vir a público no Paris Motor Show...
O próprio Ka convencional e que estamos acostumados a ver todos os dias circulando pelas nossas ruas é um exemplo real disto. No começo, muita gente estranhou as linhas do pequeno carro da Ford, já que representava algo totalmente diferente do que estavámos acostumados como carro padrão. Mais recentemente, uma variação deste modelo foi apresentado ao público (2000 Turin Auto Show) e novamente foi motivo de curiosidade e espanto. Desta vez porém as razões e reações foram um pouco diferentes das provocadas quando o primeiro Ka surgiu.
Primeiro que suas linhas já não causam surpresa como no início e segundo que agora é quase que consenso que este modelo é bem mais bonito que o carro que lhe deu origem. A receptividade do público que viu o primeiro conceito - criado por David Wilkie, da Ghia Design Studio, baseada em Turim - foi tão entusiasmada e surpreendente, que a montadora resolveu torná-lo veículo de série. Mas para torná-lo um veículo de produção seriada, a empresa resolveu chamar um especialista no assunto e a ninguém menos do que Studio Pininfarina coube esta tarefa.
Wilkie manteve-se na supervisão do desenvolvimento a fim de que a Pininfarina se mantivesse nos padrões básicos que fizeram do Street Ka um sucesso. Assim no Geneve Motor Show de 2001, o carrinho voltou a cena, desta vez com as linhas definitivas e a promessa de que se estará disponível em meados de 2003 na Inglaterra. Porém a sua apresentação oficial ao público, com as definições finais de todas as suas especificações, vem apenas no Salão de Paris de 2002.
Pouco ainda foi divulgado oficialmente a respeito do Street Ka pela Ford, entretanto uma campanha publicitária forte já começa a ser elaborada, tendo como garota propaganda a cantora pop Kylie Minogue, que tem arrebanhado grandes platéias em seus shows pela Europa a fora. A idéia segundo a montadora é conferir uma imagem de jovialidade, sofisticação e estilo, ao mesmo tempo.
Do pouco que se aventa, sabe-se apenas que o Street Ks deverá contar com um motor Zetec VVC (Valve timing Variable Control) de quatro cilindros e 1.7 litros preparado pela Yamaha, que desenvolverá 153 cavalos de potência. Com isto, especula-se que deverá atingir os 100 km/h em algo em torno de 8 segundos e máxima de 195 km/h. A suspensão é a mesma do Ford Puma de corrida e as rodas de 17 polegadas com pneus Pirelli. A única informação que é certa é que os dados oficiais só devem vir a público no Paris Motor Show...
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