Quem foi ao estande da Ford, pôde ver uma gama de conceitos que fez da marca uma das grandes atrações do salão de Detroit 2003. Entre todos os conceitos Ford vistos, um deles chamou atenção pelas suas peculiaridades - o Ford 427.
Este carro ressalta dois aspectos particularmente presentes no salão deste ano, a força com que o estilo retrô tem influenciado os designers e o retorno aos ícones do passado, representando uma nostalgia de carros que marcaram época. Já na explicação do seu nome, o 427 confirma esta tendência, pois 427 representa o deslocamento máximo em polegadas cúbicas que os motores V8 dos "Muscle Cars" americanos que disputavam a Nascar na década de 60, podiam ter. J. Mays, a despeito deste símbolo americano, afirma que na sua concepção o 427 procurou sintetizar não apenas o estilo e "poder" dos carros americanos de então, mas também o acabamento, luxo e elegância dos clássicos europeus.
Quando se entra no grande sedan preto, em seu interior tem-se a confirmação da volta ao passado, seja no couro com costuras aparentes que reveste praticamente tudo, da mesma forma como eram os carros do passado, como no formato do painel, dos instrumentos e no emprego de cromados para guarnicões e contornos. Mais ainda, uma observação mais detalhada vai fazer os mais velhos lembrar dos antigos Ford LTD, seja em aspecto internos ou externos, como o conjunto ótico traseiro.
Mas fora detalhes estéticos e uma ou outra particularidade que o remete ao passado, no restante o 427 é um novo carro. Até mesmo o motor abandonou a tradicional e famosa configuração de oito cilindros em "V", para adotar um V10 inteiramente em alumínio. Apesar de deslocar 7.0 litros (427 polegadas cúbicas), este motor consegue ser ainda mais leve que o novíssimo V8 de 5.4 litros do Mustang Cobra R. Não bastasse isto, ainda é também mais potente. São impressionantes 590 cavalos de potência a 5900 rpm e 70,4 kgfm de torque a 550 rpm. O sistema de cabeçote é semelhante ao do SVT Cobra R, virabrequim, bielas e pistões são inteiramante novos e projetados para o novo motor render os quase 600 cv!
Mesmo com as grandes dimensões da carroceria e as enormes rodas de 19 polegadas, o 427 pode acelerar dignamente como faziam os carros em que foi inspirado, mesmo que o velocímetro só aponte 150 milhas por hora de máxima (240 km/h), afinal trata-se apenas de um conceito, embora os saudosistas da marca e dos carros do passado estejam torcendo pela sua produção, processo pelo qual outros conceitos passaram.
Este carro ressalta dois aspectos particularmente presentes no salão deste ano, a força com que o estilo retrô tem influenciado os designers e o retorno aos ícones do passado, representando uma nostalgia de carros que marcaram época. Já na explicação do seu nome, o 427 confirma esta tendência, pois 427 representa o deslocamento máximo em polegadas cúbicas que os motores V8 dos "Muscle Cars" americanos que disputavam a Nascar na década de 60, podiam ter. J. Mays, a despeito deste símbolo americano, afirma que na sua concepção o 427 procurou sintetizar não apenas o estilo e "poder" dos carros americanos de então, mas também o acabamento, luxo e elegância dos clássicos europeus.
Quando se entra no grande sedan preto, em seu interior tem-se a confirmação da volta ao passado, seja no couro com costuras aparentes que reveste praticamente tudo, da mesma forma como eram os carros do passado, como no formato do painel, dos instrumentos e no emprego de cromados para guarnicões e contornos. Mais ainda, uma observação mais detalhada vai fazer os mais velhos lembrar dos antigos Ford LTD, seja em aspecto internos ou externos, como o conjunto ótico traseiro.
Mas fora detalhes estéticos e uma ou outra particularidade que o remete ao passado, no restante o 427 é um novo carro. Até mesmo o motor abandonou a tradicional e famosa configuração de oito cilindros em "V", para adotar um V10 inteiramente em alumínio. Apesar de deslocar 7.0 litros (427 polegadas cúbicas), este motor consegue ser ainda mais leve que o novíssimo V8 de 5.4 litros do Mustang Cobra R. Não bastasse isto, ainda é também mais potente. São impressionantes 590 cavalos de potência a 5900 rpm e 70,4 kgfm de torque a 550 rpm. O sistema de cabeçote é semelhante ao do SVT Cobra R, virabrequim, bielas e pistões são inteiramante novos e projetados para o novo motor render os quase 600 cv!
Mesmo com as grandes dimensões da carroceria e as enormes rodas de 19 polegadas, o 427 pode acelerar dignamente como faziam os carros em que foi inspirado, mesmo que o velocímetro só aponte 150 milhas por hora de máxima (240 km/h), afinal trata-se apenas de um conceito, embora os saudosistas da marca e dos carros do passado estejam torcendo pela sua produção, processo pelo qual outros conceitos passaram.
C. Itoh
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