Quando se pensa em nomes de grandes (literalmente grandes!) clássicos, não se pode deixar de falar de um que foi e continua sendo, sem dúvida um dos maiores nomes entre os carros desta categoria - Cadillac.

A história desta empresa, data do início do século XX, quando o ferramenteiro e excelente conhecedor de mecânica Henry Leland, ingressou no setor, graças a uma parceria que não deu certa entre ele e Ransom E. Olds - fundador da Oldsmobile - que queria de Leland um novo sistema de transmissão para seu carro. Leland e seu filho Wilfred, resolveram ir adiante com a idéia de construir um novo carro, para aproveitar as peças encomendadas por Olds.

E foi assim que em 1902 o primeiro Cadillac nasceu batizado com o nome de Model A. Era um veículo equipado com um motor monocilíndrico, que gerava mais de 9 hps e ultrapassava os 40 km/h! O nome da empresa surgiu como uma homenagem ao oficial francês LeSieur Antoine de la Mothe Cadillac que havia explorado a região próxima aos Grande Lagos no século XVII e cujo nome de um dos povoamentos fundados por ele, foi "Ville d'Etroit", que hoje é a conhecida Detroit.

O sucesso do Cadillac Model A, fez que em pouco tempo a empresa mudasse de donos e passasse a ser uma das muitas marcas da General Motors. Ao longo dos anos, o nome acabou celebrizando-se como sendo a divisão da GM responsável por produzidos grandes carros de luxo. Os carros produzidos sob o nome Cadillac sempre foram sinônimo de sofisticação e requinte. Justamente o glamour que acompanhava os carros da marca, tinha o correspondente em dólares que haviam de ser pagos a quem quisesse possuir um. Não bastasse o preço que se tinha que pagar por um Cadillac, diversas "crises" ameaçaram sua hegemonia, como a crise de 29, a segunda guerra, a crise mundial de petróleo na década de 70 e sobretudo concorrentes de peso, particularmente o Lincoln.

Mas a época do pós Segunda Guerra Mundial - principalmente na década de 50 - nos EUA iniciou-se um período extremamente próspero e foi justamente nestes anos que o consumismo desenfreado teve lugar. Como tal, surgiram nesta década diversos modelos de Cadillac que até hoje são célebres e são alvos de colecionadores e apaixonados pela marca.

Os modelos até então produzidos, já possuiam algumas características marcantes que os diferenciaram e caracterizaram ao longo dos anos, como sendo veículos de enormes proporções, consequentemente muito espaço interno, acompanhado de muito luxo na escolha dos materiais de acabamento e potentes motores. Durante a década de 50, estas marcas registradas dos Cadillac's se acentuaram e ganharam mais fama.

Sem dúvida uma das inovações da época, foi o que aqui no Brasil chamou-se dos "Rabos de Peixe" e, que nos EUA eram chamados de Fin Shark (barbatan de tubarão). Os modelos Eldorado Seville e Biarritz foram um dos mais bem sucedidos da época, sendo que basicamente eram diferentes por um contar com capota rígida (Seville) e o outro ser conversível (Biarritz).

Foram as verdadeiras "barcas" de sua época, medindo mais de 6 metros de comprimento, com frentes e traseiras muito longas, onde se destacavam as enormes caudas que se elevavam a mais de um metro do solo. Peças cromadas davam acabamento em quase tudo, de frisos laterais, a pará-choques, grades, molduras das janelas e em quase todo painel. Destacavam-se na traseira as lanternas e luzes de freio em formato cônico, sendo que estas últimas eram envolvidas por um ressalto no pará-choques que mais se assemelhava a saídas de foguetes.

Devido ao tamanho quase que descomunal do carro, que era construído em chapas de aço extremamente grossas e sem muita preocupação com materiais mais leves, o carro pesava mais de duas toneladas. Entretanto, para que não se tornasse uma banheira sobre rodas, recebia um poderoso motor V8 de 6.4 litros de deslocamento que gerava 305 cavalos a 4700 rpm. Como consequência, chegava-se aos 100 km/h em menos de 11 segundos e mais de 175 km/h de velocidade máxima.

Em 1957, outro mitológico Cadillac é produzido, incorporando tudo o que havia de melhor na época. Por muitos é considerado o mais luxuoso de todos os Caddys (como é chamado nos EUA) e consequentemente dos mais caros também. Normalmente via-se dentro de um Brougham, estrelas de Hollywood, magnatas, gangsters e toda sorte de milionários que podiam pagar por um destes.

O motivo de seu preço exorbitante para a ocasião, não se restringia apenas em função da tecnologia que o equipava, como suspensão à ar, sistema eletrônico de posicionamento dos assentos, partida elétrica, abertura automática dos capôs, travamento e abertura de portas com acionamento no console, além de uma série de acessórios extras que podiam até mesmo incluir um vidro com vaporizador de perfume Arpegé!

Mas a década de 60 acabou com os modelos Eldorado, que sendo basicamente os top de linha da marca, viriam irônica e contraditoriamente surgir justamente em 1975, bem em meio a crise mundial do petróleo. Em função disto, o modelo ressurgiu com dimensões bem menores que seu predecessor. Na tentativa de contornar o problema do consumo exagerado, a empresa criou um conceito de motor V8 que poderia funcionar com os oito, com seis, ou apenas 4 cilindros, de acordo com a necessidade e conseguido através de gerenciamento eletrônico. A idéia foi fantástica, mas a prática foi catastrófica e a viabilidade do modelo no dia-a-dia acabou, já que toda vez que se precisava de funcionamento e potência plena o sistema falhava. Os que rodam atualmente funcionam com o sistema desligado e motor "integral".

Desde então, as diversas variações do Eldorado, ganharam linhas próprias e seguiram cada qual uma tendência a fim de assegurar atender as necessidades e desejos de cada segmento de apaixonados pela marca. Porém ano a ano o conceito foi perdendo força e atualmente vários modelos estão em fase de encerramento de produção pela GM, já que as vendas estão baseadas em pouquíssimas unidades, garantidas por poucos e fiéis apaixonados.

A fim de tentar sobreviver, atualmente a marca está concentrando os seus esforços em novos modelos - ainda grandes em tamanho - porém com linhas mais modernas e conservando apenas o conceito de luxo que esteve sempre associado a marca. Justamente em função desta reformulação, o Cadillac Eldorado está deixando a linha de montagem nos Estados Unidos. As últimas unidades do modelo foram produzidas em edição limitada para colecionadores. Os carros foram pintados com as cores originais do sedã lançado em 1953, o branco alpino e o vermelho azteca.