Estoril (1985) - Primeira Vitória
A série de 41 vitórias conseguidas pelo maior piloto de todos os tempos, começou em 21 de Abril de 1985, quando Ayrton ainda pilotava um Lotus. Era a segunda corrida da temporada e o Campeão havia conseguido marcar a Pole Position com o tempo de 1min21,007s, à frente de Alain Prost, que na época pilotava a toda poderosa MacLaren/TAG.
Na sequência do grid vinha Keke Rosberg (Williams/Honda), Elio de Angelis (Lotus/Renault), Michele Alboreto (Ferrari) e Derek Warwick (Renault). Apesar da pole, antes do início da prova os favoritos eram Prost e Alboreto, pelo retrospecto e pelos equipamentos que tinham. Mas o favoritismo acabou tão logo se deu a largada.
Apesar dos motores Renault - que equipavam os dois carros da Lotus - serem mais fracos, isto não contou na largada pois com a pista molhada a maior potência de Ferrari e MacLaren não foram vantagem. Resultado, Senna manteve a ponta e seu companheiro Elio de Angelis fez a primeira curva já em segundo.
Daí em diante a prova perdeu a graça - pelo menos para os outros competidores. Senna começou a imprimir um ritmo de corrida que se tornou uma marca registrada de seu estilo ao longo de sua carreira. Volta após volta, ele registrou tempos cada vez mais rápidos até a volta 21, ponto a partir do qual manteve-se estável até a volta 32, quando só então começou a "tirar o pé". A volta de número 32 também registrou a rodada de Prost em plena reta dos boxes, devido a quantidade de chuva que caía e a tentativa frustrada do francês em andar rápido como o brasileiro. A volta mais rápida de Prost foi quase oito décimos de segundo inferior ao tempo de Ayrton!
Não era a primeira vez que Ayrton dava show em pista molhada. Na temporada anterior, correndo ainda pela inexpressiva equipe Toleman, Senna realizou o seu primeiro espetáculo sob chuva, em Mônaco, onde largando em 13º e só terminou em 2º a poucos segundos do francês, pois a prova foi encerrada antes de sua metade, na volta 31, por causa da chuva. Até hoje diz-se que a verdadeira razão do encerramento foi preservar o primeiro lugar de Prost, que certamente o perderia em poucas voltas.
Na sequência do grid vinha Keke Rosberg (Williams/Honda), Elio de Angelis (Lotus/Renault), Michele Alboreto (Ferrari) e Derek Warwick (Renault). Apesar da pole, antes do início da prova os favoritos eram Prost e Alboreto, pelo retrospecto e pelos equipamentos que tinham. Mas o favoritismo acabou tão logo se deu a largada.
Apesar dos motores Renault - que equipavam os dois carros da Lotus - serem mais fracos, isto não contou na largada pois com a pista molhada a maior potência de Ferrari e MacLaren não foram vantagem. Resultado, Senna manteve a ponta e seu companheiro Elio de Angelis fez a primeira curva já em segundo.
Daí em diante a prova perdeu a graça - pelo menos para os outros competidores. Senna começou a imprimir um ritmo de corrida que se tornou uma marca registrada de seu estilo ao longo de sua carreira. Volta após volta, ele registrou tempos cada vez mais rápidos até a volta 21, ponto a partir do qual manteve-se estável até a volta 32, quando só então começou a "tirar o pé". A volta de número 32 também registrou a rodada de Prost em plena reta dos boxes, devido a quantidade de chuva que caía e a tentativa frustrada do francês em andar rápido como o brasileiro. A volta mais rápida de Prost foi quase oito décimos de segundo inferior ao tempo de Ayrton!
Não era a primeira vez que Ayrton dava show em pista molhada. Na temporada anterior, correndo ainda pela inexpressiva equipe Toleman, Senna realizou o seu primeiro espetáculo sob chuva, em Mônaco, onde largando em 13º e só terminou em 2º a poucos segundos do francês, pois a prova foi encerrada antes de sua metade, na volta 31, por causa da chuva. Até hoje diz-se que a verdadeira razão do encerramento foi preservar o primeiro lugar de Prost, que certamente o perderia em poucas voltas.
Mas se o Grande Prêmio de Estoril de 1985 não foi a primeira demonstração da habilidade inigualável de Senna em qualquer condição de pista, foi a primeira vez que seu talento acabou sendo premiado. Liderou da primeira à última das 67 voltas do GP, terminando a prova com uma volta de vantagem em cima do terceiro colocado! O segundo colocado e outro favorito à vitória, o italiano Michele Alboreto, terminou 1min02,978s atrás do Campeão.
Elio de Angelis, seu companheiro de equipe terminou em quarto lugar. Nigel Mansell, Stefen Bellof e Derek Warwick, respectivamente quinto, sexto e sétimos colcados levaram duas voltas de Senna. Stefan Johanson, o oitavo colocado terminou cinco voltas atrás de Ayrton!
O GP de Estoril de 1985 ficará na memória de todos aqueles que o presenciaram, não só porque foi o primeiro em que o campeão dos campeões subiu ao lugar mais alto do pódio, não só porque Senna manteve-se na pista enquanto todos os demais rodavam, não só porque todos os recordes da prova foram dele, mas porque raras vezes se viu tanto talento ao cockpit de um F1!
Elio de Angelis, seu companheiro de equipe terminou em quarto lugar. Nigel Mansell, Stefen Bellof e Derek Warwick, respectivamente quinto, sexto e sétimos colcados levaram duas voltas de Senna. Stefan Johanson, o oitavo colocado terminou cinco voltas atrás de Ayrton!
O GP de Estoril de 1985 ficará na memória de todos aqueles que o presenciaram, não só porque foi o primeiro em que o campeão dos campeões subiu ao lugar mais alto do pódio, não só porque Senna manteve-se na pista enquanto todos os demais rodavam, não só porque todos os recordes da prova foram dele, mas porque raras vezes se viu tanto talento ao cockpit de um F1!
Joker